南京机场疫情/南京机场疫情今天的新消息

疫情传播链再延长!接种疫苗不等于可以高枕无忧!

1、南京机场疫情传播链仍在延长，扬州成为新传播中心，多地出现关联病例，且接种疫苗不等于可以高枕无忧，仍需做好自我防护。南京疫情传播链延长南京机场疫情传播链持续延长，张家界成为南京疫情外溢后串起感染者的关键点。江苏淮安某旅行团返程时所在的荆州站和乘坐的D3078次列车，也成为传播链上的关键环节。

2、传81！吉林超级传播链再延长，这个传播链应该进行全员核酸检测和排查密接者，才可以斩断这一传播链。

3、我认为这从侧面反映出一个事实，就是疫情仍然具有反扑的趋势，疫情的扩散风险仍然很高，大家不能放松警惕，尽快接种疫苗，出门要佩戴口罩，注意个人防护。福建疫情的根源是一位从新加坡回国的男性，感染了孩子之后，孩子又感染了学校其他学生。传染力延长是由于人口密集所致。

4、个月后可以选择继续接种疫苗产生新的抗体，平时还是要注意个人防护，尽量少去人多聚集的场所，避免无防护与人接触；加强体育锻炼，提高个人免疫力，有不适的时候尽快就医。9个月之后可以继续的打疫苗，而且在平时的生活中也应该及时的佩戴口罩，响应国家防疫的号召。

5、猪瘟在体温升高时就出现明显的临床症状；淋巴结呈大理石状；水肿病变不明显；当猪瘟大面积发生时，再用猪瘟疫苗紧急接种，能使疫情减轻。可见，非洲猪瘟通常是先出现体温升高，后出现其他症状，而猪瘟则随体温升高，几乎同时出现其他症状，可作为二者鉴别诊断。

南京疫情传播链已关联多个省市,暴露了禄口机场及各地防疫的哪些问题?该...

南京禄口机场及各地防疫暴露的问题与弥补措施如下：禄口机场暴露的问题 “人防”松懈：机场工作人员防护措施存在疏漏，如清洁、消杀等环节流程不严格，部分涉疫人员未严格执行防护要求，成为病毒传播突破口。

南京市累计报告本土确诊病例153例，本土无症状感染者2例。 南京173名感染者加上关联南京疫情的6省13市感染者，传播链已感染近200人。同样据极目新闻记者不完全统计，全国有张家界旅居史的感染者已有10例（大连4例、成都5例、北京1例），此外，江苏淮安也有4名有张家界旅居史的人员核酸初筛结果呈阳性。

管理漏洞的连锁反应上述问题叠加后，形成“国际航班输入病毒→外包保洁人员感染→传播至国内航班或社区→本土病例激增→外溢至其他地区”的传播链。

社区传播：机场工作人员与家人混住、未严格隔离，导致病毒进入社区，进一步扩散至张家界等旅游城市，形成跨省传播链。扩散速度：从7月10日首批感染到7月20日发现，10天空窗期导致病例突破200例，波及江苏、广东、辽宁等7省13市。

南京禄口机场本土疫情传播链已增至98人，共涉及5省8市。以下是详细情况：疫情规模与增长：自7月20日以来，南京禄口机场疫情持续发展，截至相关统计时间点，传播链已增至98人，显示出疫情在局部地区的快速扩散能力。新增确诊病例：截至7月25日24时，南京市新增本土新冠肺炎确诊病例38例。

南京疫情已有22例感染者,专家:追求“零感染”越来越难

1、南京此次疫情已有22例感染者（13例确诊病例和9例无症状感染者），专家认为未来追求“零感染”将越来越困难，主要与病毒隐匿传播、境外输入压力及防控成本等因素相关。

2、公共卫生专家对《中国新闻周刊》说，南京当初应第一时间关闭航站楼，第一时间向全国发出协查通报，寻找潜在感染者。另一位不愿具名的公共卫生专家分析说，如果病例流调信息清晰，均指向机场，没有来路不明的感染者，也没有在主城区内形成更大范围内社区传播，这样做是可以的。

3、日0时至24时，江苏省新增本土确诊病例11例，新增本土无症状感染者7例；南京市多地调整为中风险地区，禄口街道为封控区域，离宁需持“健康码”绿码和48小时内核酸检测阴性证明，地铁S1线路暂停运行，部分公交线路暂停运营，机场关键岗位人员核酸检测改为三天一检。

客观分析南京禄口机场疫情

1、南京禄口机场疫情是一起因管理疏漏导致病毒快速扩散的重大公共卫生事件，其暴露的监管缺位、系统风险及应对教训值得深刻反思，同时也凸显了大陆高效防控体系的优势与持续改进的必要性。

2、南京禄口机场“失守”并导致与上百病例高度相关，主要源于机场管理存在外包人员管理漏洞、国际国内航班混合运营两大核心问题，具体分析如下：外包保洁人员管理失当禄口机场被感染的保洁人员隶属于外包公司，此类人员流动性大、管理边界模糊，可能存在培训不足、防护措施执行不到位等问题。

3、疫情规模与增长：自7月20日以来，南京禄口机场疫情持续发展，截至相关统计时间点，传播链已增至98人，显示出疫情在局部地区的快速扩散能力。新增确诊病例：截至7月25日24时，南京市新增本土新冠肺炎确诊病例38例。这一数据表明，疫情在南京市内仍处于高发状态，防控形势严峻。

这次我不想喊“南京加油”了

1、此次不想喊“南京加油”，是因为南京此次疫情暴露出诸多问题，且代价沉重，反思意义应远大于简单的加油鼓励。具体原因如下：南京疫情暴露防疫漏洞 疫情源头与传播链：禄口机场作为南京最大的机场，2019年旅客吞吐量破3000万人次，7月暑期人流量巨大。

2、人民互助层面：在疫情之下，南京人民互帮互助，共同面对困难。这种团结友爱的精神在疫情防控中发挥了重要作用，大家相互支持、相互鼓励，形成了强大的抗疫合力。无论是邻里之间的互相帮助，还是社会各界的爱心捐赠，都体现了南京人民的温暖和善良。

3、在南京选择加油时，建议优先考虑中石化的加油站。这里有几个理由：首先，中石化在南京的加油站覆盖率相当高，占到了南京加油点的80%，这意味着即便在高峰时段，也较容易找到可供加油的地点。

4、中石化南京石油分公司加油站：位于南京市多个区域，是南京最大的石油供应商之一。 中石油南京加油站：遍布南京市各个主要路段，为驾驶者提供燃油服务。 壳牌南京加油站：提供多种油品选择，同时设有便利店，满足顾客的多样化需求。

被10次熔断的航班成南京疫情源头

延伸阅读——南京疫情源头CA910航班曾被“10次熔断”7月30日上午，在南京第十场新冠疫情防控新闻发布会上，南京市疾控中心副主任丁洁表示：早期报告的南京禄口机场保洁员病例的基因序列与7月10日由俄罗斯入境的一架CA910航班的输入病例基因序列是一致的。

“熔断指令”通过阶段性限制高风险航班，从源头阻断传播链，降低境外疫情向国内扩散的风险，属于“精准打击”而非“一刀切”，既保障对外交流，又减少对正常国际交通的影响。其二，政府干预下的市场调节。航班运营本属市场行为，但全球公共卫生危机下，政府介入必要。

熔断原因及概况：由于赴华航班上接连不断有乘客确诊，中国民航局在10日、11日两天连下26道熔断令，禁止这些航班入境。这一举措导致大量中美航班受到影响，未来一个月的回国直飞航班几乎都面临熔断，特别是从洛杉矶机场出发的航班。

个入境航班被熔断：近日，有11个入境航班被熔断，具体包括HU493U381CZ8372（注意：CZ8372被提及两次，但按实际情况应只计算一次）、HU798CA930、MU504CA9LH72PK870、SU200。这些航班因疫情防控需要，被熔断1-4班不等。