【新款奔驰c级48v,新款奔驰c级倒车影像不显示】

26款奔驰C级售价上调3500元,抄底老款还是买新车?

相较于2025款改款车型，入门款和顶配车型售价都上调了3500元，指导价从348万—306万来到了383—341万。其它版本价格有下调也有不变的，这一块等下我们后面细说。

价格策略：指导价上涨，实际落地价更高新款奔驰C级的指导价为383万至341万，相比老款5T车型清仓价曾低至26万，新款涨价超4万。此外，4S店通过捆绑装潢和保险套餐，实际落地价可能超过38万，进一步加剧了“套路”争议。

如果打算想购买一款价格便宜，而且后期养护成本低的奔驰车型，那么26款奔驰EQE确实可以关注一下！这款新车不管是级别定位，还是豪华感的营造，亦或者是科技风格，其实都是非常突出的。更关键的是，奔驰的电车其实被市场低估了，所以说优惠幅度也将比较大，能够更便宜入手。

奔驰c48v轻混是什么意思

1、奔驰c48v轻混系统是一种创新的混合动力技术，在原有12V蓄电池的基础上，增加了48V锂离子电池，从而提升了车辆的能源利用效率，并降低了尾气排放。具体来说，12V电路负责处理传统的电气负载，如照明、点火和音响系统，而48V电路则专注于支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统。

2、奔驰C48V轻混动力系统，以其卓越的性能和环保理念，赢得了广泛好评。它不仅是奔驰技术创新的代表，更是未来汽车发展的重要方向。这一系统不仅提升了驾驶体验，更为用户带来了更加经济、环保的出行选择。

3、伏轻混系统，顾名思义，是将车用设备的标准电压从传统的12伏提升到48伏。这一改变使得车辆中的某些元件，如空调压缩机、启动马达等，可以改用电力来驱动，从而减轻发动机的负担。同时，通过加入电动机、电池组等设备，车辆的能源回收效率得到提升，进而改善燃油车的行驶性能和油耗指标。

奔驰c级的48v轻混电池是磷酸铁锂电池吗

奔驰C级的48V轻混电池不是磷酸铁锂电池。奔驰C级48V轻混电池类型 奔驰C级车型所搭载的48V轻混系统，其电池并非磷酸铁锂电池。这一信息是基于当前已知的技术配置和官方资料所得出的结论。具体来说，奔驰C260等车型所配备的48V轻混系统，采用的是锂电池技术，而非磷酸铁锂电池。

奔驰C级的48V轻混电池不是磷酸铁锂电池。 奔驰C级48V轻混系统中的电池一般是锂离子电池。这种电池具有能量密度较高的特点，能够在有限的空间内存储相对较多的电量，以满足48V轻混系统在车辆启停、加速助力等工况下的能量需求。

奔驰C级的48V轻混系统一般不是采用磷酸铁锂电池。 奔驰C级常见的48V轻混系统多使用的是锂离子电池。锂离子电池具有能量密度较高的特点，能够在相对较小的体积下存储较多的电量，有助于车辆在启停等工况下更高效地工作。

奔驰C级的48V轻混系统使用的不是磷酸铁锂电池。 奔驰C级的48V轻混系统采用的是锂离子电池。这种电池具有能量密度较高的特点，能够在有限的空间内存储更多能量，有助于提升车辆的动力性能和燃油经济性。 与磷酸铁锂电池相比，锂离子电池的优势在于其工作电压较高，能够更高效地与车辆的电气系统配合。

万向一二三（Wanxiang A123）收购美国A123后技术升级，供应奔驰48V轻混系统磷酸铁锂电池。蜂巢能源（SVOLT）长城汽车孵化企业，短刀电池技术获奔驰认可，已进入供应链体系。备注：奔驰在不同车型和地区会采用多供应商策略，以上品牌可能随车型年份或地域差异有所调整。

奔驰48伏车载电力系统故障

常见故障原因48V蓄电池问题 电量耗尽：频繁短途行驶导致电池无法充满，或车辆长时间停放后自放电。 电池老化：锂离子电池寿命约5-7年，长期高负荷工作（如频繁自动启停）会加速性能衰退。 极端温度影响：低于-10℃或高温环境可能触发系统保护性断电。

是因为电器设备故障，指电器设备自身丧失其原有机能，包括电器设备的机械损坏、烧毁、电子 元件的击穿、老化、性能减退等。在实际使用和维修中，常常因线路故障而造成电器设备故障。注意自：电器设备故障一般是可修复的，但一些不可拆的电子设备出现故障后只能更换。

是因为电器设备故障，指电器设备自身丧失其原有机能，包括电器设备的机械损坏、烧毁、电子元件的击穿、老化、性能减退等。在实际使用和维修中，常常因线路故障而造成电器设备故障。注意：电器设备故障一般是可修复的，但一些不可拆的电子设备出现故障后只能更换。

奔驰48伏车载电力系统故障的原因有多种，以下是一些常见的原因： 12V电瓶没电：当车辆熄火后继续使用车载电力系统，可能会导致12V电瓶没电。由于48V系统和12V系统是相连的，48V会给12V电瓶充电，导致48V电瓶的电压变低，当电压降低到一定程度时，就会提示“48V”故障报警。