减档时的正确操作方法/减档时的正确操作方法视频

上坡时高档换低档正确方法

从高档换到低档（减档）。汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级档位。

车速调整：汽车需要减档时，先将车速降低到适合目标低档位的范围。第一次离合操作：抬起加速踏板（油门）。同时踏下离合器踏板，使发动机与传动系统分离。将变速杆由当前高档位拨入空档位。随即短暂抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”（轻踩油门）。第二次离合操作：再次踏下离合器踏板。

高档减低档：没有同步器的情况下，转速，和行驶速度必须统一，要不挂档异响或者挂不上，其次，减档轰油门，提高发动机运转速度，发动机转速和变速箱转速统一，上坡的时候一般1200转减档就可以，在大的可以5减3或者4减2，隔档减，如果你是新手，看转速表换挡，听发动机动静。

从高档换到低档（减档）：汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点空油。

换挡要及时，不能拖挡，特别是在上坡时要提前换挡以保证后备动力。换档时要使用两脚离合器，减少档位和空油。在下坡时要避免空档滑行。在转弯时要根据弯道情况适当调整方向盘角度，充分考虑内轮差，避免急转弯。在连续弯道情况下，尽量减少明显的转弯，降低离心力的影响。

减档时车子出现顿挫是什么问题?

换档卡顿会出现在手动挡车型上，当然有些自动挡车也有换档卡顿的问题，尤其集中在低速档位，在自动变速器中，双离合档位在低速时频繁换档更容易造成明显顿挫，AT因为有液压鼓的存在可以吸收换档后的部分冲击，所以理论上的单子比较好。

顿挫原因 变速箱换档逻辑或动力匹配问题：新车若存在严重顿挫现象，通常是由于自动变速箱的换档逻辑或发动机与变速箱动力匹配不佳导致。变速箱电控单元（TCU）根据传感器信号判断驾驶员意图，并控制变速箱换档。若换档逻辑调校不当，会导致换档时机和过程不协调，从而产生顿挫感。

以下是减档时汽车出现顿挫的具体原因：发动机油路堵塞：发动机点火、进气、喷油嘴共同决定燃油的燃烧是发动机的动力来源。如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少动力就会不足导致产生顿挫感。

自动挡车减速时有顿挫感，很可能是因为发动机与车速不四配所致。因为行驶中车辆在减速前先有意识的松下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换档，然后再踩下油门就进入高一级的挡位行驶。

车辆在降档时出现顿挫感，很可能是汽车的油路被杂质给堵塞住了，一般这种情况，车主需要将汽车的整个油路进行清洗，其中包括喷油嘴以及油管等部位，最好是到4S店清洗，清洗好后再加入质量好的燃油。降档顿挫怎么解决 改换齿轮油：换低粘度的齿轮油，降低变速箱内部的摩擦。

科目三减档正确方法

1、不可以，在科目三路考中是严禁越级减档的。 另外需要注意的是，在换挡时千万不可以低头看挡，眼睛一定要目视前方，在换挡的时候，右手离开方向盘，左手一定要稳稳的控制住方向盘，心态一定要放松，动作不要过于生硬。 加减档的时候也要看一下时速表，根据当前的速度来判断出档位的关系，升档时要提速，降档时就需要减速。

2、车感不好的学员感受不出多大强度的抖动是正常的，也没有办法通过听来判断换挡时机，这时候就可以看两个表来辅助判断。

3、评判：未按指令平稳加、减挡，扣分100。速度与档位不匹配扣10分。 变更车道 语音提示“请变更车道”打转向灯保持三秒钟，观察后视镜，确认安全，变更车道。不具备变更条件时，减速慢行，条件允许后进行考试科目。评判：转向灯使用不正确扣100分，连续变更车道扣100分。

手动挡怎么加减档操作

1、手动挡车加减档操作如下：加档操作：首先需确认挡位处于空档，可通过左右轻微摆动换挡杆判断，若能摆动则为空档。加档时需遵循“一档起步，逐级升档”原则：一档：用于车辆起步，踩下离合踏板，将换挡杆左靠到底后向上推入一档，缓慢松开离合并轻踩油门，待车速提升至约10-15km/h后准备升档。

2、手动挡车加减档操作需遵循“踩离合-换挡-松离合”的核心逻辑，具体步骤因车型和驾驶场景略有差异，但基础流程通用。加减档核心原则 匹配车速与转速：不同挡位对应不同车速区间（如1挡0-10km/h、2挡10-20km/h，依车型调整），换挡前需观察车速表/转速表，避免拖挡或空转。

3、手动挡加减档操作方法如下：加档操作：一档：挂一档时，需将挡把往左靠并往前推。二档：挂二档时，挡把同样往左靠，但这次是往后拉。三档：挂三档时，挡把直着往前推即可。四档：挂四档时，挡把直着往后拉（或轻扣住挡把，向下拉入）。五档：挂五档时，挡把往右靠并往前推。

4、缓松离合+补油：换档后缓慢松开离合器，同时根据车速适当轻踩油门（补油），以消除顿挫感。例如，从三档减至二档时，若车速仍较高，补油可避免发动机拖档。低档位特殊处理低档位（如一档、二档）减档时，因传动比差异大，需更注重补油时机。

5、注意档位、车速和发动机的转速要互相对应，换挡的时候要看发动机的转速，一般发动机在2000转左右开始加减档。上坡起步的时候，感觉车头有抖动的时候再松开手刹缓慢上坡，防止汽车后溜。手动挡加挡的时候切记不要跳挡要从1档到5档逐渐加上去。